Jacht Antila 27 – opis konstrukcji

Jacht Antila 27, to dzieło z deski kreślarskiej  znanej rodziny konstruktorów jachtowych – Adama i Michała Orychów. Konstruktorzy ci są autorami całej rodziny jachtów Antila. Są to jachty: Antila 22, Antila 24, Antila 26cc , Antila 27 oraz Antila 33. Skorupy jachtu wyprodukowała stocznia Cezarego Duchnika, właściciela  stoczni  Antila jacht. Kadłub jednostki Antila 27 wykonany jest z laminatu p/s jako konstrukcja monolityczna, pokład stanowi przykład konstrukcji przekładkowej z wykorzystaniem pianki typu airex. Technologia ta ma same zalety: z jednej strony- zmniejsza wagę elementów, z drugiej strony poprawia sztywność konstrukcji oraz stanowi wspaniałą izolację termiczną. Prezentowana jednostka Antila 27, na pierwszy rzut oka ,wyróżnia się dynamiczną sylwetką, niekonwencjonalnym ukształtowaniem  kokpitu i pokładu oraz rzadko spotykaną ergonomią wnętrza. Wystarczy przeanalizować dane techniczne tej jednostki, porównać parametry tam zawarte – by nabrać przekonania o świetnych właściwościach nautycznych jachtu Antila 27, a pierwsze spojrzenie na bryłę kadłuba, upewni  nas w takim przekonaniu. Kształt kadłuba został zaprojektowany tak, by łódź mogła osiągać wyższe prędkości oraz bezproblemową manewrowość. Podwyższona, w stosunku do wcześniejszych konstrukcji stateczność poprzeczna oraz pokaźny  balast denny – pozwalają na zwiększenie powierzchni  ożaglowania, co w konsekwencji prowadzi do  poprawienia właściwości nautycznych jachtu. Przyczynia się to też do wzrostu komfortu i bezpieczeństwa  na pokładzie, także w trudniejszych warunkach  wiatrowych. Antila 27 powstała w pierwszym założeniu, jako łódź dla armatorów prywatnych. Kolejne modyfikacje tej konstrukcji, a szczególnie wprowadzenie wersji zabudowy wnętrza,  zawierającej 3 zamykane kabiny sypialne, wykazały szczególną popularność  jachtu Antila 27, dla firm prowadzących czarter jachtów oraz dla klientów tych firm. Jacht Antila 27, w obecnej swej postaci, wyróżnia się niezwykle łatwą obsługą i manewrowością,  zarówno w żegludze na silniku, jak na żaglach. Niezwykłą popularność, jaką osiągnął jacht Antila 27 w dziedzinie obejmującej czarter jachtów, zawdzięcza ta jednostka bezsprzecznemu faktowi, że potrafi pod swym pokładem zapewnić komfort i intymność swej załodze, a na pokładzie wspaniałe warunki do żeglugi. Pod pokładem naszych jachtów Antila 27 s/y „Finio”  i „Andaluzja” znajdują się trzy, dwuosobowe, ogrzewane, wentylowane kabiny sypialne. Wyposażenie każdej z tych kabin składa się z wygodnych koi, zdolnych pomieścić wygodnie po  dwie osoby. Każda kabina  posiada luk wentylacyjny – kabiny rufowe małe luki otwierane, które mają podwójne znaczenie – bo oprócz możliwości wentylacji, poprawiają też doświetlenie w czasie dnia. W kabinie dziobowej  znajduje się duży, otwierany luk. Drzwi każdej kabiny naszych jachtów Antila 27 mają możliwość zamknięcia od wewnątrz oraz zablokowania pozycji otwartej – co bardzo przydaje się w upalne dni podczas żeglugi. Do każdej kabiny doprowadzone jest ogrzewanie, każda posiada elektryczne oświetlenie leadowe. Wysokość w kabinie naszego jachtu Antila 27 s/y „Finio”  i  „Andaluzja” wynosi 1,85 metra. Wnętrze zawiera funkcjonalny kambuz z kuchenką gazową dwupalnikową, zlewozmywak z bieżącą wodą oraz lodówkę gazową (Fino) oraz elektryczną (Andaluzja) czynną przez cały, nawet tygodniowy rejs. Antila 27 „Finio” i Antila 27 „Andaluzja” posiada też odrębną, zamykaną kabinę sanitarną. Na  wyposażeniu tej kabiny nie znajduje się WC chemiczne – zmontowano tu WC typu morskiego tzw.kingston. Spłuczka  tego klozetu zawiera też macerator oraz pompę wodną elektryczną. Zarówno kambuz jak i przedział sanitarny mają doprowadzoną instalację wody. W messie głównej naszych jachtów Antila 27  zamontowane są: monitor LCD TV+USB oraz radio stereo +CD z dwoma głośnikami.

Antila 27 „Finio” i „Andaluzja” na swym pokładzie posiada wszystkie dostępne urządzenia i patenty jakie charakteryzują nowoczesny, współczesny  jacht. Takielunek składa się z masztu wykonanego z profilu aluminiowego, anodowanego. Postawiony na dachu kabiny maszt, posiada jedną parę salingów i olinowany jest w systemie ułamkowym 7/8. Sztag jachtu jest w wersji określanej mianem ” sztywny” – stenwanty, wanty i achtersztag z lin stalowych nierdzewnych. Bom też z profilu aluminiowego, ma na sobie zamontowany patent zwany Lazy jack. Do kładzenia i stawiania masztu służy doskonały patent typu bramka ze zbloczem. Bramka ta w połączeniu z wantami stabilizacyjnymi, zapewnia bezpieczne, stabilne kładzenie i stawianie masztu. Aby jeszcze bardziej usprawnić tą czynność – zamontowano na łodziach Antila 27 kabestany elektryczne. Kabestan elektryczny służy też do podnoszenia miecza. Ożaglowanie łodzi Antila 27 składa się z pełnolistwowego grota, stawianego na pełzaczach, klarowanego do Lazy jacka oraz z foka posiadającego osłonę UV. Grot  ma wszyte  dwie refbanty z refsejzingami, fok zaś stawiany jest na  wspomnianym sztywnym  sztagu. Dzięki tym elementom, powierzchnia żagli może być dowolnie redukowana lub powiększana- w miarę potrzeby i to niezależnie, od aktualnych  warunków wiatrowych. Powierzchnia żagli wynosi na tym jachcie 39 m2. Jachty Antila 27 „Finio” i „Andaluzja” posiadają na pokładzie podwójny sztormreling, ze stali nierdzewnej polerowanej. Na dziobie zamontowane są solidne kosze dziobowe, poniżej których przykręcona jest półka- stopień, ułatwiający wchodzenie i schodzenie z  pokładu. Do kosza dziobowego przyspawano składaną, teleskopową drabinkę dziobową, przydatną do komunikacji w przypadku cumowania dziobem do niskiego pomostu. Rufę jednostek okalają kosze rufowe na których są siedziska dla sternika. Do kosza prawego zamontowano dodatkowo wieszak kotwicy pomocniczej oraz flagsztok z banderką. Na rufie zainstalowano również: składaną drabinkę kąpielową, stałą podporę dla masztu w pozycji położonej oraz opuszczany i podnoszony praktyczny trap, umożliwiający bezpieczną  komunikację w przypadku cumowania rufą do pomostu lub brzegu. Jacht Antila 27 ma miecz uchylny typu obrotowego – ster „suchy” podnoszony na pawęży.

Elementy dzięki którym, jacht Antila 27 idealnie nadaje się na czarter jachtów, oraz na mazurskie szlaki

*małe zanurzenie minimalne kadłuba

*otwarta rufa

*uchylny miecz

*ster na pawęży, podnoszony

*bezproblemowe składanie i stawiane masztu

*dużo miejsca w  kokpicie dla załogi, a jak trzeba i dla gości

*silnik podnoszony na pantografie, umożliwiający dogodne ustawienie łodzi przy cumowaniu „na dziko”

*trap rufowy- umożliwiający dogodne ustawienie łodzi i zejście z niej „suchą nogą”

*drabinka dziobowa- pozwalająca bezpiecznie zejść z łodzi w przypadku, cumowania dziobem do niskiego pomostu

*długość całkowita i szerokość adekwatna do manewrów w ciasnych mazurskich portach

*komfort pod pokładem, we wnętrzu: ogrzewanie, lodówka, kingston, RTV

*Imponująca na 27 stopowe łodzi liczba osób na pokładzie

Wyposażenie –  jachty Antila 27

Profesjonalny podwójny sztormreling, słupki i kosze wykonane ze stali nierdzewnej polerowanej

Kosz dziobowy  z wieszakiem kotwicy głównej

Półka dziobowa tzw. „kaczy dziób”

Drabinka dziobowa

Kosze rufowe z ławeczkami dla sternika

Bramka do stawiania i składania masztu

System want stabilizacyjnych

KABESTAN   ELEKTRYCZNY

Kabestany fałowy i szotowe szt. 3

Korba kabestanu (handszpak)

Sztywny  sztag

Roler do zwijania foka

Lazy jack 2 częściowy

Grot na pełzaczach

Talia grota – bloki łożyskowane

Okna z plexi  dymnej szt. 2

Wieszaki na ubrania, ręczniki

Fok z osłoną UV

Szprycbuda

Luki pokładowe, otwierane szt. 2

Sztorcklapa

Rumpel steru

Przedłużka rumpla

Instalacja wody pitnej

Zbiornik wody pitnej   80 litrów

Instalacja elektryczna 12 V

12 punktów  świetlnych, lampy leadowe

Tablica elektryczna z włącznikami

Gniazdo 12V w messie

Gniazda 230V w messie

Ogrzewanie Webasto

Gniazdo rufowe przyłączeniowe 230V

Kabel przyłączeniowy 230V  25 metrów

Akumulator 12V szt. 4

Prostownik 230V/12V  szt. 2

Lodówka gazowa – jacht Finio oraz elektryczna – jacht Apollo

Butla gazowa

Kuchenka gazowa dwupalnikowa nierdzewna

Zlewozmywak zasilany bieżącą wodą

WC morski elektryczny

kamizelki ratunkowe atestowane

koło ratunkowe atestowane szt.1

Moskitiera na zejściówkę

Lustro

Monitor TV,LCD +USB

Radio stereo+ USB + 2 głośniki

kotwice uzbrojone  szt. 2

hak cumowniczy z linką

potrójne bloki zwrotne

stopery fałowe szt. 6

kieszenie fałowe szt. 2

stolik kokpitowy demontowalny

tent kokpitowy

składany ruchomy trap rufowy

pantograf silnikowy

zabezpieczenie silnika antykradzieżowe

obciągacz bomu

pełne wyposażenie kambuza na 8 osób

Gaśnica przeciwpożarowa

Wiosło typu „pych”

Bosak   szt. 1

Flagsztok z banderką

Saperka

Silnik zaburtowy MERCURY 8 kM – Finio oraz Tohatsu 8 kM – Andaluzja

Dane techniczne Antila 27

Dane techniczne jacht Antila 27 

Długość kadłuba                                        8,24 m

Długość kadłuba całkowita                      8,85 m

szerokość całkowita (8)                             2,98 m

długość  całkowita  masztu                       11 m

długość całkowita bomu                           3,54 m

Zanurzenie min/max                         0,39/1,65 m

Max wysokość w kabinie                          1,86 m messa

wysokość w kabinie                                   1,80 m  kabina rufowa

Masa transportowa                                   3200 kg

Balast denny                                               1000 kg

Masa miecza uchylnego                           100 kg

Zamykane kabiny sypialne                      3

Powierzchnia żagli  G+F                          39 m2

Liczba osób załogi min/max                     1/9

Załoga komfort/max                                   6/9

Silnik zaburtowy                                      8 kM

od 30.04 do 03.05 440 zł za dobę

od 03.05 do 02.06 260 zł za dobę

od 02.06 do 06.06 520 zł za dobę

od 06.06 do 26.06 400 zł za dobę

od 26.06 do 10.07 440 zł za dobę

od 10.07 do 14.08 500 zł za dobę

od 14.08 do 21.08 450 zł za dobę

od 21.08 do 28.08 400 zł za dobę

po 28.08 zł 300 zł za dobę